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      奔騰T77 Pro試駕:智能出眾 顏值當家 高性價比SUV緣何拿下年輕市場?

      【TechWeb】在SUV當道的燃油車市場,有一款車,它不僅有著同級車中少有的高顏值外觀,還有出類拔萃的性價比:一汽奔騰T77Pro。

      先不看價格,奔騰T77PRO外觀上已經很吸睛,在國產車型中有著特立獨行外觀語言。全系采用矩陣式繁星鍍鉻裝飾,與簡約的奔騰車標形成垂直的前臉且稍稍內凹,橫向看整體呈V字型,看起來相當別致,在十萬元級車型中辨識度數一數二。

      全系LED大燈,日行燈內嵌其中,邊角造型張揚且有活力。

      重點來看T77Pro智能配置。3D虛擬形象可選配,能夠在旅途中增加趣味,同時為孩子提供一個交流對象,結合智能語音,打通人與車的交流維度。

      倒金字塔形狀的3D投影屏能在車外看,科幻感拉滿。在雙連屏的基礎上,3D投影成為了車內第三塊屏幕,無論從裝飾性還是實用性,均為T77Pro增色不少。

      輔助駕駛功能方面,T77Pro可以說要比同級別合資車型表現更好。2021款Pro 280 TID自動尊享型和尊貴版都具備全速域ACC自適應巡航,該功能能夠很好測量前車距離,應對“加塞”車輛距離調節溫和,試駕200公里內未出現急剎急停的情況,調速曲線調教出色,對ACC陌生的新手司機也可很好適應。

      ACC車距4檔調節,市區駕駛3擋較為合適。如遇摩托車、三輪,T77Pro得力于毫米波的使用,同樣能很好控制車距。此外,BSM盲區監測功能方面,對左/右后方車輛預警距離和準確度也較2019款T77頗有提升。

      車機界面仍沿襲T77主體,流暢度大約提升20%,左右滑動順滑不少。然而軟件交互方面,還是略微帶有槽點。

      例如倒車影像和R/D檔不能完全同步,喚醒360度倒車影像速度很快,但掛上D檔仍會有影像滯留,即便車周邊無障礙物,有時影像會停留直到車速提神到20公里/小時。而倒車影像的喚醒會使導航、音樂播放聲音降低,容易讓駕駛員分不清當下的檔位。這一點或許和T77Pro車機芯片選用有關,筆者認為是欠優化的。

      動力總成方面,T77Pro全系搭載1.5T四缸發動機,最大馬力169Ps,最大扭矩258N·m。實際駕駛體驗中,自動版7速雙離合順滑無明顯頓挫,運動模式下提速降檔主動且不拖泥帶水。冬季高速長途百公里9.4L升油,考慮到空調和車內娛樂大屏,整體油耗處于不錯水平。

      運動模式下,車輛在0~50公里/小時加速性能強勁,以至于超過了前輪抓地極限,深踩油門有時會響胎。這套動力配合緊湊型輕巧車身,讓T77Pro在城市通勤超車綽綽有余。

      奔騰T77 Pro紙面數據和駕駛體驗均在同級別車型有一席之地,是10~15萬元燃油SUV市場繞不開的參考選項。輔助駕駛系統穩定且合理,給予了駕駛員足夠的安全感,幾乎可以將同價位合資車型比下去。此外,獨特的外觀設計,也為T77Pro加了分;到位的內飾細節也讓車輛有了超乎價格的品質享受。

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